Przekładnia o wysokim momencie obrotowym do współbieżnej wytłaczarki dwuślimakowej do wyciągania części maszyn
Przekładnia o wysokim momencie obrotowym Opis:
Przyjmując najnowszą normę ISO1328, precyzję przekładni cylindrycznej z kulistą ewolwiką i łącząc nasze wieloletnie doświadczenie oraz specjalność wytłaczarek dwuślimakowych, skrzynia GS-mach jest skrupulatnie zaprojektowana i wyposażona w najbardziej zaawansowane pomysły konstrukcyjne na świecie dla współosiowej obracającej się podwójnej śruby wytłaczarki, z całkowicie niezależnymi prawami własności intelektualnej.
Koła zębate wykonane są ze stali nawęglanej o wysokiej wytrzymałości stopu dobrej jakości, poprzez nawęglanie i hartowanie zębów, z których wszystkie procesy szlifowania zębatego są zakończone przez importowane szlifierki zębate. Parametry opony są zoptymalizowane i specjalnie zaprojektowane dla właściwości podwójnych wytłaczarki ślimakowe, redukujące koncentrację naprężeń na korzeniu zębatym i poprawiające stan powierzchni przekładni. Ulepszyliśmy bieg narzędzia o zmęczenie zginaniem, wytrzymałość zmęczeniową i stosunek szerokiej średnicy. Przyjęliśmy także najnowszy pomysł projektowy i technologię obróbki cieplnej dla struktury koła zębate, w ten sposób zapewniono przekładnie dla jednolitości percyzji i wytrzymałości.
Kluczowe cechy
Solidna i zoptymalizowana struktura minimalizuje wibracje.
Konstrukcja o wysokim momencie obrotowym i wysokiej prędkości wyjściowej
Precyzyjne szlifowanie kół zębatych, aby hałas oepracji był bardzo niski
Wymuszony system smarowania i chłodzenia zapewniający doskonałe odprowadzanie ciepła.
Wszystkie łożyska są zabezpieczane przed globalnymi rozpoznawalnymi markami.
Skrzynia biegów
Twin Gear Extruder Gearbox Features:
1) Przekładnia i wały wykonane z wysokiej jakości materiału
2) Struktura równoległa i trójosiowa.
Parametry techniczne:
1) Nowa konstrukcja skrzyni biegów, wysoki moment obrotowy, duża prędkość;
2) Sprzęt jest 6 klasy, która jest wysoka precyzja. Szybkie przeciążanie twardej powierzchni zęba. Materiały to 20CrNi2MoA lub 20CrMnMo, HRC 60/62.
3) Wał wyjściowy łączy się z Wałem śruby w tulei wielowypustowej.
4) Stosuje się importowane łożyska SKF. Zintegrowane łożysko oporowe.
5) Łożysko i przekładnia są zmuszone do przyjęcia zanurzeniowego układu smarowania olejem.
| Model | Prędkość obrotowa | Moc | Moment obrotowy | Klasa momentu obrotowego |
| GST-95 | 300 | 350 | 5570 | 11,74 |
| 400 | 450 | 5371 | 11,32 |
| 500 | 550 | 5252 | 11.07 |
| 600 | 650 | 5173 | 10.9 |
| 800 | 900 | 5371 | 11.31 |
| GST-85 | 300 | 220 | 3501 | 11,23 |
| 400 | 315 | 3760 | 12.07 |
| 500 | 400 | 3820 | 12,25 |
| 600 | 500 | 3979 | 12,76 |
| 800 | 600 | 3581 | 11,49 |
| GST-75 | 300 | 160 | 2546 | 11,79 |
| 400 | 220 | 2626 | 12.16 |
| 500 | 250 | 2387 | 12.37 |
| 600 | 315 | 2506 | 11,61 |
| 800 | 450 | 2685 | 12,43 |
| GST-65 | 300 | 110 | 1753 | 12,34 |
| 400 | 132 | 1575 | 11.2 |
| 500 | 160 | 1528 | 10,86 |
| 600 | 220 | 1750 | 12,45 |
| 800 | 280 | 1671 | 11,88 |
| GST-58 | 300 | 90 | 1432 | 12,59 |
| 400 | 110 | 1313 | 11,87 |
| 500 | 160 | 1528 | 13,81 |
| 600 | 200 | 1591 | 14,39 |
| 800 | 250 | 1492 | 13,49 |
| GST-52 | 300 | 55 | 875 | 11,01 |
| 400 | 75 | 895 | 11,26 |
| 500 | 90 | 850 | 10,69 |
| 600 | 110 | 870 | 10,94 |
| 800 | 132 | 787 | 9.9 |
| GST-50 | 300 | 55 | 875 | 11,82 |
| 400 | 75 | 895 | 12.08 |
| 500 | 90 | 850 | 11,74 |
| 600 | 110 | 870 | 11,74 |
| 800 | 132 | 787 | 10,63 |
| GST-40 | 300 | 30 | 477 | 11,63 |
| 400 | 45 | 537 | 13.08 |
| 500 | 55 | 525 | 12,79 |
| 600 | 65 | 517 | 12,59 |
| 800 | 90 | 537 | 13.08 |
| GST-35 | 500 | 30 | 286 | 10,61 |
| 600 | 37 | 294 | 10.9 |
| 800 | 50 | 298 | 11.05 |
| GST-30 | 600 | 22 | 175 | 9,96 |
| 800 | 30 | 179 | 10.18 |
| 1000 | 37 | 177 | 10,05 |
| GST-25 | 600 | 15 | 238 | 11.21 |
| 800 | 18,5 | 220 | 10.37 |
| 900 | 22 | 233 | 10,96 |
| GST-20 | 600 | 7.5 | 119 | 10,23 |
| 800 | 11 | 131 | 11,26
|
